Tujuan teknis inti dari sistem pengangkatan peti kemas adalah untuk mencapai pengangkatan dan penempatan peti kemas yang akan diisi secara tepat di stasiun pengisian, memastikan kesesuaian penyegelan dan keamanan pemutusan antara katup pengisian dan bukaan peti kemas. Menurut mode penggerak daya, ini dapat dibagi menjadi tiga jenis arsitektur teknis:
Mekanisme pengangkatan mekanis
Mekanisme transmisi batang penggerak kerja langsung CAM - offset-silinder tetap diadopsi. Melalui bantalan gelinding, ia bergerak sepanjang lintasan rel pemandu CAM, menggerakkan rakitan selongsong elastis yang terdiri dari silinder geser atas, silinder geser bawah, meja penyangga botol, dan pegas kompresi untuk menyelesaikan aksi pengangkatan. Mekanisme ini memiliki rantai transmisi pendek dan struktur kompak. Namun, ia memiliki masalah seperti tingkat keausan mekanis yang tinggi pada pasangan CAM dan siklus kegagalan kelelahan pegas kompresi yang pendek. Selain itu, ia memiliki persyaratan ketat untuk toleransi kebulatan dan toleransi ketinggian wadah (biasanya dikontrol dalam ±0,5 mm). Ini hanya cocok untuk skenario pengisian bahan cair dengan-viskositas rendah tanpa gas (seperti air minum dan bumbu). Tekanan kerja umumnya tidak melebihi 0,1MPa.
Mekanisme pengangkatan pneumatik
Pengangkatan platform penyangga botol dicapai dengan menggunakan udara bertekanan bersih sebagai sumber tenaga (tekanan sumber udara harus stabil pada 0,4-0,6MPa), dan mengontrol gerakan bolak-balik piston silinder melalui katup kontrol arah lima arah dua-posisi. Keunggulan teknis intinya terletak pada fitur perlindungan beban berlebih: ketika terjadi kesalahan kemacetan botol, udara bertekanan di rongga silinder tanpa batang dapat dikurangi tekanannya melalui katup pelepas untuk mencegah wadah rusak karena tekanan. Namun, saat turun, karena efek gravitasi, percepatan tumbukan antara wadah dan platform penyangga botol bisa mencapai 1,2g, dan kecepatan turun perlu dioptimalkan melalui katup throttle penyangga. Mekanisme ini cocok untuk mengisi minuman berkarbonasi (seperti minuman berkarbonasi dan bir), dan secara efektif dapat mencegah luapan cairan yang disebabkan oleh guncangan mekanis.
Mekanisme pengangkatan hibrid-udara
Menggabungkan fleksibilitas penggerak pneumatik dengan presisi kontrol mekanis, selama tahap pengangkatan botol, udara bertekanan (0,3-0,5MPa) digunakan untuk mendorong selongsong platform penyangga botol agar meluncur di sepanjang pendorong berongga. Kecepatan pengangkatan dikontrol secara tepat oleh pasangan gerak rel pemandu CAM dan bantalan gelinding. Selama tahap penurunan botol, pemosisian dicapai dengan tekanan paksa ke bawah melalui CAM. Sementara itu, udara bertekanan di dalam pendorong dikembalikan ke silinder pendukung botol di mana botol akan diangkat melalui katup pembalik jalur gas, sehingga meningkatkan tingkat pemanfaatan gas lebih dari 30%. Mekanisme ini memiliki akurasi posisi ±0,2 mm, stabilitas kerja yang sangat baik, dan cocok untuk persyaratan pengisian spektrum luas baik bahan cair yang mengandung gas maupun yang tidak mengandung gas, dengan viskositas rendah dan viskositas sedang. Saat ini konfigurasi utama untuk mesin pengisian berkecepatan menengah dan tinggi (400-1200 botol per jam).
Dalam skenario apa masing-masing institusi cocok untuk digunakan?
Mesin pengisian putar umumnya menggunakan tiga jenis mekanisme pengangkatan, yang masing-masing memiliki fokus tersendiri dalam skenario aplikasi berbeda: Mekanisme pengangkatan mekanis memiliki struktur yang sederhana, namun dalam penggunaan{0}}jangka panjang, keausan mekanis akan lebih terlihat, dan pegas juga rentan terhadap kegagalan. Lebih cocok untuk mengisi bahan cair tanpa gas. Keuntungan mekanisme pengangkatan pneumatik adalah dapat mencegah kerusakan wadah meskipun botol tersangkut. Namun gaya tumbukan yang ditimbulkan saat wadah diturunkan lebih besar sehingga sering digunakan pada mesin pengisi minuman berkarbonasi. Terdapat juga mekanisme pengangkatan hibrid mekanis pneumon-yang memiliki stabilitas kerja yang sangat baik dan beragam aplikasi. Ini pada dasarnya dapat digunakan di semua jenis skenario pengisian.