Belakangan ini, Xiaomi SU7 telah mendapat perhatian tertinggi di industri otomotif. Netizen yang melihat SU7 di pinggir jalan tak kuasa menahan diri untuk berseru, "Ganteng banget!"
Jadi, bagaimana SU7 lahir?
Hal ini tidak dapat dipisahkan dari pabrik super otomotif Xiaomi di Yizhuang, Beijing.
Tn. Lei mengatakan dalam acara siaran langsung baru-baru ini, "Banyak orang mendesak kami untuk segera mengirimkan barang, dengan mengatakan bahwa Lei tidak selalu bisa pergi ke pabrik untuk mengencangkan sekrup. Pabrik kami adalah pabrik kimia modern, dan proses utamanya adalah produksi yang sepenuhnya otomatis. Mengencangkan sekrup hanya akan menambah kekacauan."
Pabrik Super Mobil Xiaomi adalah "pabrik lampu hitam" yang sangat cerdas yang secara resmi diluncurkan pada 19 Maret tahun ini. Pembawa acara CCTV terkenal Sa Beining juga melakukan kunjungan lapangan.
Menurut rencana Xiaomi, pabriknya akan dibangun dalam dua tahap: tahap pertama meliputi area seluas hampir 720.000 meter persegi, dan akan mulai dibangun pada April 2022 dan selesai pada Juni 2023; Tahap kedua direncanakan akan mulai dibangun pada 2024 dan selesai pada 2025.
Pabrik Mobil Xiaomi secara khusus telah menciptakan enam bengkel untuk kendaraan energi barunya, termasuk pembuatan cetakan, pengecoran mati, pengecatan bodi, baterai, dan perakitan akhir. Pabrik ini telah memperkenalkan lebih dari 700 robot dan mencapai pengiriman berkualitas tinggi melalui produksi otomatis yang canggih. Pabrik ini dapat mencapai 100% otomatisasi proses utama seperti pengecoran mati besar, pembuatan cetakan, penyambungan bodi, perakitan bodi, pengecatan, dan perakitan akhir. Setiap 76 detik, satu unit Xiaomi SU7 baru dapat diproduksi.
Pada konferensi pers teknologi pertama Xiaomi, teknologi yang paling dibanggakan oleh Tn. Lei adalah die-casting, yang dianggap sebagai salah satu dari lima teknologi inti yang dikembangkan sendiri oleh Xiaomi.
Di bengkel pengecoran mati yang besar, setiap "raksasa baja" terus beroperasi. Satu mesin pengecoran mati memiliki gaya penguncian sebesar 9.100 ton dan menempati area seluas dua lapangan basket. Mesin ini dapat mencetak pelat dasar bemper belakang mobil, yang awalnya memerlukan 72 bagian untuk dicap dan dilas, sekaligus. Seluruh proses hanya memakan waktu sekitar 100 detik.
Bengkel pengecatan dilengkapi dengan 75 robot pengecatan semprot, yang sepenuhnya otomatis dan mencapai tingkat otomatisasi 100%; Pengembangan khusus sistem perakitan 100% otomatis untuk komponen penutup eksterior di bengkel bodi mobil, dengan akurasi perakitan hingga ± 0,5 mm dengan rangka bodi mobil. Dikombinasikan dengan robot logistik AMR, robot pemuatan visual, dll., robot ini mencapai otomatisasi lengkap pemuatan otomatis, penyambungan, dan perakitan barang berukuran sedang dan besar.
Dalam proses pengangkutan material, Xiaomi tidak menggunakan mobil AGV tradisional, melainkan mengadopsi robot visual AMR yang lebih canggih yang mengamati melalui AI dan LiDAR, tanpa perlu memasang garis panduan elektromagnetik di tanah seperti AGV sebelumnya.
Di bengkel bodi mobil, terdapat total 94 AMR dari robot domestik, yang mencapai penjadwalan campuran berbagai jenis dan ukuran kendaraan, memenuhi persyaratan akurasi proses 7 mm, menyediakan dukungan logistik untuk manufaktur mobil yang cerdas, dan dapat mencapai 100% transportasi otomatis untuk barang-barang utama.
Di bengkel perakitan akhir, kaca depan dan belakang serta kanopi kaca SU7 dirakit secara otomatis oleh lengan mekanis, dengan akurasi pemasangan dikontrol dalam 0.5mm. Saat merakit baterai dengan bodi kendaraan, peralatan otomasi presisi tinggi juga diandalkan, dan seluruh proses memakan waktu kurang dari 30 detik.
Proses deteksi juga merupakan keluaran mesin. Sistem pemeriksaan kualitas cerdas X-Eye dapat menggantikan mata manusia dalam mengidentifikasi dan menunjukkan cacat, dengan tingkat akurasi lebih dari 99,9%. Tampilan seluruh kendaraan juga mengadopsi deteksi cahaya ultraviolet 100% yang sepenuhnya otomatis, dengan akurasi pengukuran ± 0,05m.
Selain itu, kami juga menemukan seorang teman lama - Luoshi Robot - yang terlibat mendalam dalam penelitian, pengembangan, dan pembuatan lini produksi AC otomotif pintar SU7.
Luoshi Robotics menyatakan bahwa mereka telah menjalin kerja sama yang erat dengan tim ahli produk, kualitas, dan manufaktur Xiaomi sejak desain awal produk hingga produksi skala kecil, dan akhirnya hingga tahap produksi massal akhir. Rencana lini produksi juga mematuhi prinsip-prinsip manufaktur tingkat lanjut, penggunaan lahan intensif, dan integrasi tinggi, sambil memastikan konsistensi dan stabilitas kualitas perakitan produk pelanggan, mewujudkan penyimpanan parameter proses dan keterlacakan informasi.
Sistem inspeksi kelistrikan AC otomotif, sistem eksekusi manufaktur jalur produksi (MES), sistem manajemen gudang pelanggan (WMS), sistem penumpukan dan penjadwalan logistik yang disediakan oleh Luoshi telah mencapai interaksi yang komprehensif, mendorong otomatisasi dan informatisasi proses produksi, meningkatkan efisiensi produksi secara signifikan, dan memberikan jaminan menyeluruh terhadap kualitas produk.
Dan pengiriman jaminan perakitan akhir fleksibel AMR navigasi SLAM laser 100% untuk robot Stanford
Dapat dilihat bahwa robot telah memberikan energi otomasi yang tak terbatas pada produksi mobil. Terakhir, kami juga berharap mobil-mobil China dapat menghadirkan lebih banyak inovasi dan kejutan. Mari kita nantikan bersama.