Hansheng Automation menawarkan lebih dari sekedar pengecoran besi; ini hanyalah salah satu bagian kecil dari layanan casting kami. Sebagai pemasok suku cadang mesin pengemasan, kami menawarkan layanan seperti pembuatan roda gigi (ISO/DIN/GB level 5), pemesinan CNC presisi, pengecoran presisi (Toleransi Khusus: ±0,03mm), dan berbagai suku cadang FA. Mulai dari pembuatan prototipe hingga produksi dan penyelesaian, kami menyediakan layanan-satu atap yang komprehensif, sehingga pelanggan tidak perlu bergantung pada-produsen pihak ketiga.
apa itu bagian besi cor
bagian besi cor
Suku cadang besi cor adalah artefak yang diperoleh melalui serangkaian proses pengecoran dan perawatan finishing, merupakan suku cadang khusus yang diproduksi sesuai dengan gambar pelanggan yang berbeda. Ada dua jenis utama suku cadang besi cor yang dapat disediakan oleh Hansheng Automation, yaitu suku cadang besi cor kelabu dan suku cadang besi ulet. Metode pengecoran yang dapat disesuaikan antara lainPengecoran Pasir, Pengecoran Gravitasi,Pengecoran Busa Hilang, dll.
Fitur Bagian Besi Cor
Ketahanan abrasi yang baik
Karena komposisi bagian besi cor mengandung grafit, maka grafit sendiri mempunyai efek pelumasan yang baik, sehingga bagian besi cor pada sifat gesekan menunjukkan ketahanan aus yang baik.
Peredam getaran yang baik
Grafit dapat secara efektif menyerap energi yang dihasilkan oleh getaran, sehingga bagian besi cor memiliki kinerja dalam mengurangi transmisi kebisingan dan getaran.
Keausan alat rendah
Saat memotong bagian besi cor, hal ini dapat memberikan efek pelumasan tertentu pada pahat, dan keausan pahat kecil selama pemrosesan.
bandingkan Besi Cor Abu-abu dengan Besi Cor Ulet
Untuk lebih membandingkan perbedaan antara dua material yang kita gunakan, besi ulet dan besi cor kelabu, saya akan melihat komposisi material dan sifat material.
Di bawah ini adalah jenis bahan besi cor yang biasa kami gunakan beserta komposisi dasarnya
| Jenis besi cor | Karbon (C) | Silikon (Si) | Mangan (Mn) | Belerang (S) | Fosfor (P) | Kelas Umum |
| Besi Cor Abu-abu | 2.5-4.0 | 1.0-3.0 | 0.2-1.0 | 0.02-0.25 | 0.02- 1.0 | HT 250, HT 300 |
| Besi Cor Ulet | 3.0 -4.0 | 1.8-2.8 | 0.1-1.0 | 0.01- 0.03 | 0.01-0.1 |
QT 200 |
Karakterisasi antara Besi Cor Kelabu dan Besi Ulet
| karakterisasi | besi cor kelabu | besi ulet |
|---|---|---|
| Morfologi grafit | lembaran | bulatan |
| Kekuatan/Ketangguhan | Kekuatan rendah, ketangguhan rendah, rapuh | Kekuatan tinggi, ketangguhan tinggi |
| pembasahan | bagus sekali | Bagus (lebih baik dari baja, tidak sebagus besi cor kelabu) |
| ketahanan terhadap abrasi | Bagus (terutama yang dilumasi) | baik |
| Kinerja Pengecoran | Sangat baik (kemampuan mengalir baik, penyusutan rendah) | Baik (fluiditas baik, penyusutan lebih besar) |
| kinerja pemrosesan | luar biasa bagus | baik |
| biaya | Rendah | tinggi |
| persyaratan proses | relatif sederhana | Ketat (spheroidisasi, perawatan kehamilan) |
Persyaratan Teknis dan Komposisi Inti
Bentuk grafit (flake/spherical) berpengaruh langsung terhadap kuat tarik (250-600MPa) dan elongasi (1-10%), menggunakan besi cor kelabu HT250/HT300 atau besi ulet QT450-10.
Pengecoran pasir/busa yang hilang menjamin toleransi dimensi (CT8-CT10), kekasaran permukaan Ra Kurang dari atau sama dengan 12,5 μm, dan dapat memproses bentuk berongga internal yang rumit.
Dengan kekerasan stabil 180–250HBW, perlakuan panas dilakukan dengan cara normalisasi atau anil untuk melepaskan tekanan internal.
aplikasi
Bagian besi cor dapat digunakan di:
Badan silinder mesin diesel (ketahanan panas dan lelah yang unggul), badan alas peralatan mesin (koefisien redaman tiga kali lebih tinggi dari baja).
blok katup hidrolik (toleransi tekanan 35MPa+) dan cakram rem (koefisien gesekan stabil) adalah komponen dinamis.
Solusi yang disesuaikan:
Komponen paduan seperti Cr dan Ni dapat dimasukkan untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan sesuai dengan lingkungan maritim atau kimia.
Pertanyaan Umum
Q: Bagaimana cara memilih antara coran besi abu-abu dan coran besi ulet? Aplikasi apa yang cocok untuk masing-masingnya?
A: Coran besi abu-abu (kelas umum HT250 dan HT300): Grafit bersisik, menawarkan keunggulan seperti peredam getaran yang sangat baik (lebih disukai untuk alas peralatan mesin, dengan koefisien peredam getaran tiga kali lipat dari baja), kemampuan mesin yang sangat baik, dan biaya rendah. Namun coran jenis ini memiliki kekuatan dan ketangguhan yang lebih rendah. Cocok untuk aplikasi penahan beban statis dengan persyaratan peredaman getaran tinggi, seperti alas peralatan mesin, penyangga peralatan umum, dan cakram rem (koefisien gesekan stabil).
Coran besi ulet (kelas umum QT200 dan QT450-10): Grafit berbentuk bola, menawarkan keunggulan seperti kekuatan tinggi (kekuatan tarik 250-600 MPa) dan ketangguhan yang baik. Namun, pengecoran jenis ini lebih mahal dan memerlukan spheroidisasi/inokulasi (proses yang menuntut). Cocok untuk beban dinamis dan tekanan tinggi, seperti blok katup hidrolik (ketahanan tekanan 35 MPa+), komponen transmisi mesin diesel, dan komponen penahan beban kapal.
Pilihannya bergantung pada opsi mana yang paling sesuai dan-efektif dari segi biaya.
T: Jenis suku cadang besi cor apa yang cocok untuk pengecoran pasir, pengecoran gravitasi, dan pengecoran busa hilang?
J: Pengecoran pasir: Proses matang dengan biaya sedang, cocok untuk pengecoran sederhana dalam jumlah kecil hingga menengah.
Pengecoran gravitasi: Stabilitas cetakan tinggi, cocok untuk produksi massal coran dengan ketebalan dinding seragam.
Pengecoran busa yang hilang: Keunggulan intinya adalah kemampuannya untuk memproses struktur rongga internal yang kompleks (seperti-blok katup hidraulik berbentuk khusus dan komponen terintegrasi dengan-lubang yang telah dibor sebelumnya), dan penyelesaian permukaannya yang sangat baik (membantu mengurangi pekerjaan penyelesaian berikutnya). Ini dirancang secara khusus untuk bagian yang disesuaikan-berbentuk khusus.
T: Mengapa suku cadang besi cor lebih disukai daripada baja atau bahan lainnya untuk alas peralatan mesin dan blok silinder mesin diesel?
A: Mengenai kebisingan peralatan mesin, besi cor mengandung grafit, yang secara aktif menyerap energi getaran. Koefisien redamannya tiga kali lipat dari baja, sehingga secara signifikan mengurangi kesalahan getaran selama pemesinan dan memastikan keakuratan peralatan mesin. Selain itu, keausan pahat selama pemesinan besi tuang berkurang (grafit melumasi pahat), sehingga biaya pemesinan lebih rendah dibandingkan baja. Untuk blok silinder mesin diesel, besi tuang menawarkan ketahanan terhadap panas dan kelelahan yang sangat baik, sehingga memungkinkannya menahan beban siklik bersuhu tinggi (menghindari deformasi dan retak). Sebaliknya, baja rentan terhadap kegagalan lelah pada suhu tinggi. Selain itu, besi tuang lebih murah dibandingkan baja dengan kinerja sebanding, sehingga menawarkan solusi-yang lebih hemat biaya.
T: Apa keuntungan yang tak tergantikan dalam memilih Hansheng Automation untuk pengecoran besi? Apakah Anda menawarkan layanan-proses penuh?
J: Kami menawarkan solusi-satu atap, yang mencakup seluruh proses mulai dari "analisis gambar → pemilihan bahan → pengecoran → penyelesaian → pemeriksaan kualitas → pengiriman", sehingga pelanggan tidak perlu bekerja sama dengan banyak pemasok.
Selain itu, kami memiliki tim teknis profesional yang dapat menyesuaikan proses untuk memenuhi kebutuhan spesifik Anda. Sebagai pabrik sumber, kami menjamin kualitas dan mengatur waktu pengiriman.
Tag populer: bagian besi cor, produsen, pemasok, pabrik bagian besi cor Cina, Cast Alloy, Produk besi cor, perusahaan casting, Pengembangan Casting, Casting Mechanical Properties, Pedagang grosir casting
